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低价泛舟的“前世今生”安凌飞11月10日，国家旅游局在深圳约谈信游天下和汇众广告两家专业旅游广告公司，对其因涉嫌刊出“不合理低价泛舟”产品广告等问题明确提出了整改意见。仅有10多天前，国家旅游局在整治“不合理低价泛舟”情况通报会上严厉批评抨击途牛、同程、携程等9家排查不做到的旅游企业。

这并非第一次整治“不合理低价泛舟”，也不是第一次通报批评，但从业者纷纷表示是力度仅次于的一次。但类似于的恶性竞争能否根治不只是政府监管需要解决问题的，这与旅游行业本身的逻辑有关，既造就消费者的观念升级，更加必须来自企业自身的主动转型。本源正值“双11”期间，网页各大OTA网站可以找到，各种折扣、加价的标语重现网络。携程旅游11月11日全场3折起，11亿红包免费领大胆;去哪儿网则是全场5折起、一元酒店、北京-釜山5天4晚跟团游1855元起等;途牛某种程度发售5折约全球泛舟活动;飞猪超级爆款中德法意瑞12/13天跟团游 “双11”仅有购4996起等。

据报，10月底被通报批评的9家在线旅游企业此前曾下架因涉嫌“不合理低价泛舟”产品800多个。经济观察报记者在11月初探访了苏州市内多家旅行社门店，网页了携程、途牛等OTA平台皆没看见不合理的低价泛舟产品。

“低价泛舟的合理与否关键在于购物或自费项目的决定数量以及能否自由选择。”中国社科院旅游研究中心特约评论员刘思敏告诉他经济观察报，通过强迫消费取得返点或者贿款的低价泛舟往往是不合理低价泛舟，“双11”时的低价有可能是更有眼球的广告宣传，低价是OTA或者旅行社的惠及不道德，无法非常简单确认为不合理低价泛舟。

华美首席科学知识专家赵焕焱则指出产品定价合理不合理看其否高于成本价，在他显然，广告宣传本身可以不存在，但任何高于成本价的竞争都是不准可的，而且不会给假货获取契机。“合理的广告宣传应当是仍有利润，而且不是长年价格战。

不合理低价则是为夺下客源，敛财大量资金，很多产品正处于零毛利或负毛利状态。”连看或许利润的旅游从业者也颇受低价游之害。

“旅游业的利润十分厚，低价泛舟只不过都想买，但没有办法，顾客追赶低价的产品。”国内一家著名OTA 平台的员工告诉他经济观察报，长时间价缴纳15000元左右的欧洲游，旅游社的利润最少也就800元，距离将近一些的出境游，旅行社也就200-300元的利润。上述OTA员工回应自从国家旅游局发文后，公司就通报高于市场价的低价团无法买，10月份很多低价团就后撤了。赵焕焱回应近年来不少小型旅企歇业的原因就在于低价的恶性竞争，以壮烈牺牲利润来揽客，一旦长年入不敷出，资金链就不会脱落，企业也不会正处于破产边缘。

以在线旅游为事例，根据IT桔子的数据，2014年，在线旅游行业共计再次发生了129起投资，其中种子轮和天使轮有66起，占到比达52%，投放总计5亿美元左右的资金。业内人士回应现在这波被投资过的在线旅游创业企业基本上全军覆灭。

携程旅游涉及负责人回应，不合理低价泛舟伤害了旅游者利益，妨碍了长时间的市场秩序，携程这类坚决品质和服务的旅行社也深受其害。驴妈妈CEO王小松向经济观察报回应，驴妈妈已将整治“不合理低价泛舟”作为公司一把手工程来捉，管理层非常重视。

据理解，驴妈妈CEO挂帅任“不合理低价泛舟”专项整治小组组组长，技术、业务、质监、企管等部门全员参予，每个环节使用问责制，每日汇报整治工程进度。不过，赵焕焱告诉他经济观察报，虽然很多大型OTA开始意识到价格战不可以长年持续，重点仍是作好核心产品，但只是旅游行业的乱象由来已久，要彻底改变还须要时日。

行业逻辑低价泛舟体现的是旅游业背后的行业逻辑。根据公开发表资料整理，旅行社行业有三类公司：批发商、地接社和组团社。

批发商负责管理设计线路，批量采购航班、酒店等资源，核心价值就是价格低;组团社将产品销售给客户，大小不缩，核心价值就是有客户资源;地接社一般都是旅行目的地实际分担继续执行的公司。很多时候批发商和地接社是重合的，也叫做供应商。人们经常说道的旅行社一般指“组团社”。举例来说，餐馆就像组团社，它买的东西就看起来旅游产品，消费者可以到餐馆里面卖，也可以线上购物。

组团社相等于供应商的产品销售平台，供应商通过批量订购，统合交通、酒店及景区等构成旅游产品。“供应商首先要求旅游产品的价格。”业内人士告诉他本报经济观察报，供应商与航空公司、酒店的合约往往是一段时间固定班次的，开团之前卖不掉一般来说不会加价低廉变卖。

经济观察报专访了罗兰贝格管理咨询公司继续执行总监于占福、从业出境游多年的领队杨先生等多位业内人士，企图说明关于低价泛舟的逻辑。事实上，旅游业在十多年前归属于高端消费，利润空间相当可观。随着在线旅游的蓬勃发展，人均农村居民水平的提升，旅游的人更加多，参予旅游的人也更加多，竞争激化，从业门槛减少使得大量小旅行社以低价博存活。

截至今年第二季度，《旅游统计调查制度》统计资料系统表明，第二季度全国旅行社总数为27856家。同时，线上OTA也激化了行业竞争。途牛、去哪儿等OTA不择手段巨额补贴抢占市场。

携程CEO梁建章在2014年底的时候曾宣告“投放10亿元打价格战”，重点补贴出境的跟团与自由行旅游者，最低每人优惠多达10000元。而供应商的销售压力造成低价广告宣传，因为供应商在机、酒上都是相同买回时间的，无论否卖出，最后都有相同开支。

高于市场成本的费用使得旅行社不会在自费和购物上提升收益。杨领队回应这种方法就是指国外引入中国的，在国内市场获得更大的充分发挥。“导游和领队在境外能获得销售额的2%-3%，有的国家较低一点，大约1%。”杨领队说。

中国社科院旅游研究中心特约评论员刘思敏告诉他经济观察报，低价泛舟屡禁不绝有两个原因：最显然的就是消费者的消费心理，一味贪恋低价，本身对于旅游产品和普通的工业产品、普通商品之间的特殊性了解严重不足。而旅游产品本身生产和消费是同时的，无法提早预见，它不是标准化的。这体现出有游客不成熟期的消费心理。

其次的原因是旅行社的竞争十分白热化，为了存活不得的如此。“旅行社和导游这个行业相当严重供过于求。”现在客观上来讲，旅行社的违规成本很低。

业内人士纷纷表示有法可依，依法清领行业、严格执法才是解决问题的关键。刘思敏告诉他经济观察报，现在旅游部门规模都较为小，执法人员力量和执法人员资源来讲想要长年持续解决问题这个问题是不现实的，但政府要持之以恒，无法视而不见。

“最重要的是改动旅游法和消费者权益保护法，执法人员焦点移往到压制强迫交易和假冒伪劣。”刘思敏指出利用法律来净化环境还要强化惩罚性赔偿金力度，提升维权收益。除了政府的希望，企业自身希望打造出差异化也至关重要。

随着旅游消费群体的渐渐成熟期，旅游也经常出现分化。“对于价格不是尤其脆弱的这类消费群体更加在乎的一些感觉和细节，因此把业务确实做到成熟期、做到顺之后，只不过是一个利润很高，很平稳的一种业务，还包括旅游线路的研发，旅游产品的运营，周边酒店服务等其他服务的的组织能力。”于占福指出这应当是旅行社未来要希望的方向。

“现在旅游行业上市公司现在都不赚。但未来该投资还是不会投资，比如海外公司、做到机票和酒店业务，认同不赚，这必须时间。”途牛COO严海锋说道。

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